跑道这边已经有人员在等待了，虽然已经是寒冬腊月，但是大家都热情高涨。
地面测试进行了一个小时，飞机就在跑道上来回的转圈，测试飞机的各种速度，还有发动机在各种动力状况下对整个飞机系统的影响。
当飞机在空中盘旋了二十分钟成功降落之后，参与试验的所有人都激动的鼓掌。
旁边还有专门灭火救援的救援车，还有医院的救护车。
孙爱国更是激动的满脸发红哪怕是没喝酒，都感觉就像醉了一样，大飞机呀，这可是大飞机啊。
所以飞机要被拖到旁边的机库里面，当然在拖进机库之前，要把飞机的燃油全部放掉。
当然第一次启动测试加油量非常非常少，这个都是有严格限制的。
然后又开始加油，这次加油完毕之后，就把挡在飞机轮胎前后的木头拿掉。
这一次发动机运行时间更长，达到了半个小时在这个半个小时当中，要时刻盯着四台发动机的相关数据，同时也要测试飞机的各个系统。
当飞机开始在跑道上面滑行并且进一步测试操作系统，机翼尾翼等等的。
四台发动机同时运转，刘海就仔细听着机舱里面技术人员的汇报。
整个飞机的表面涂了一层保护层，也就是大家看到的黄皮机。
中午吃饭就是送来的，因为冬天白天本来就短。
刘海则在现场指挥吊装4台发动机，如果在紧急情况下，4台发动机换装的速度会更快，不过因为第一次吊装，所以一切都求稳。
飞机加油完毕之后，驾驶舱的工作人员根据各个仪表反馈报告相关数据。
在飞机上的技术人员报告了第一台发动机的相关数据。
飞机的气压系统，飞机的控制系统，飞机的无线电通讯系统，以及其他相关的各种系统测试。
第二次测试完毕之后，技术人员又对飞机来了一个常规的检查。
在刘海的命令下，飞机左边的第一台发动机启动，伴随着发动机的轰鸣声，第一台发动机正常运转。
然后又在刘海的命令下启动第二台发动机，第二台启动之后又获得了相关的数据，然后启动第三台第四台。
刘海拿着对讲机有条不紊的对各个部门下达命令，然后又听各个部门的汇报，做出下一步指令。
通电测试之后把一切都准备完毕，然后第二天就进行启动测试。
运行10分钟之后，四台发动机逐一熄火。
来观看吊装发动机的领导们，等到发动机吊装通电测试完毕就离开了。
然后进行第二次加油！