捷宝陆虎是杨杰买回来的豪华汽车品牌，他自然是要将这个豪华品牌好生经营下去的，既然在品牌影响力上拼不过德系的三大豪华汽车品牌，那么只能拼服务了。
大老板既然是这个意思，捷宝陆虎子公司自然也是在这方面发力，这次新出来的车型都是也是可以选装车辆健康预测监控管理系统，通过这套系统可以提醒客户提前进行保养维修，同时通过这套系统可以及时向客户提供及时精准的救援服务等。
这套系统是华兴科技集团公司在包括高速列车、船舶、大飞机以及军用装甲车等产品上开发的系统，是综合利用自家在现代信息技术、人工智能技术的最新研究成果提出的一种全新的健康状态管理解决方案，是保持和提高产品安全性能的一项重要技术。
华兴科技集团公司这些年开发出了这套系统需要的智能系统终端，控制器、电源、数据采集装置、传感器、电缆、数据总线以及卫星通信终端和车外服务器应用软件，在技术上已经是很成熟了。
自然这套系统全面地搭载在了华兴科技集团公司旗下的军民两用的这些高价值的产品设备上面。
华兴防务集团公司这些年在卖得最多的是数百万左右的步战车装甲战车以及轻型装甲车辆等都陆续安装了这种系统，可以让客户在使用装备时自动完成故障检测、预测、隔离和监控，并及时进行故障影响评价、故障报告和装备状态管理，大幅提高装备的效能、安全性及可靠性。
国内军方以及海外的客户对于这套系统是颇为满意的。
随着高新技术的不断发展，不管是军用装甲车辆还是其他民用的产品设备都是越来越复杂，自动化和集成化程度愈来愈高，故障的起因和征兆也更加错综复杂，这给故障诊断和预测带来了更大挑战。
华兴科技集团打造的这套军用和民用版本的系统采用模块化、开放式体系架构，实现部件的即插即用，解决各子系统彼此独立、点到点集成所导致的诸多问题，并且系统用了很多成熟商用化的子系统产品，也是联合国内众多的科研院所进行了技术攻关，也是大幅加快了研发速度。
军方通过这套系统已经可以做到指挥部对下面作战部队每一辆作战平台状态的实时监测感知，大幅提高了车辆故障检测率和故障预测率，在提升战斗力和后勤保障能力的提升上发挥了巨大的作用。
其实不仅仅地面作战平台，这套系同样现在也是开始用在了海上和空中平台上面。
现在华兴科技集团公司方面也是开始将这套系统技术开始下放到重卡以及高端豪华汽车平台上，而这种系统技术也是捷宝陆虎品牌高质量服务的技术基石之一。
华兴科技集团公司在消费电子市场领域早就跳过了硬件配置比拼的模式，进入了以客户体验为主的技术研发道路，而这个也是杨杰一直在追求的。
相比较于消费电子产品以及互联网和移动通信网络上的技术创新，现在的汽车市场还是拘泥于堆砌硬件功能比拼的阶段，在客户体验上是做得很差的。
华兴科技集团公司旗下的中原汽车科技集团公司一直在用各种技术手段来提升自己给消费者带来更好的体验，尽管也有豪华型的车辆，但是还是主打轻奢的产品定位，不会往极致奢华方面走。
而捷宝陆虎这两个品牌就是定位在极致奢华，就算是国产价格也不会下降太多，如何让国内消费者接受这个价格就只有在服务上下功夫。
在杨杰的授意下，捷豹路虎方面通过数年的打磨后今年也是开始推出了一对一的管家尊享服务，也是取得了非常好的效果。
捷宝陆虎现在能利用上约翰牛国内雄厚的汽车工业机械制造实力，同时也能享受到华兴科技集团公司在半导体以及信息通信技术等方面的技术成果，在开发极致奢华的高性能豪华汽车产品以及高度智能化、电气化的新能源汽车产品上是不成问题的，杨杰对此也不会有什么担心的地方。
这次捷宝陆虎推出的新车型在外观设计上还是让杨杰很满意的，不管是混合动力系统还是燃料电池动力系统以及传统内燃机版本的车型都是非常精致好看的，足见这位在捷宝陆虎公司工作了快一辈子的总设计师马克功底不凡。
杨杰在展会这边的会议室里面也是跟捷宝陆虎公司的总设计师马克以及数位公司高管进行了一番谈话。
捷宝陆虎是约翰牛国内的品牌，就算是现在这家公司被杨杰给买下来了，但是约翰牛国内的民众还是将其当成是自己国内的品牌，现在每年还是能销售出去十多万辆，现在销往全球的产品主要还是在约翰牛国内进行生产的。
不过现在这家子公司现在已经将汽车零部件供应大部分换成了世锋集团公司的产品，大幅缩减了汽车零部件供应商的数量。
作为中原汽车科技集团公司的子公司，捷宝陆虎的供应链体系自然是要加快融入到中原汽车科技集团公司以及华兴科技集团公司的供应链体系里面来的，这个也是降低成本必要步骤。
别的不说，捷宝陆虎公司的汽车电子系统产品现在已经绝大部分换成了世锋集团公司的产品。
另外捷宝陆虎使用的铝合金材料现在也是全都换成了龙源稀土科技公司的多种牌号的高性能铝合金材料，这些添加了晶须材料以及氧化钪稀有元素的高性能铝合金在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面表现极为出众，完全满足了捷宝陆虎在对于车身不同部位铝合金材料的需求。