随后张海平也是跟杨杰进行了单独的会谈。
“既然你们已经在模拟器上面做到了如此程度，军方也是希望能够将这样的这样的模拟器引入飞行员的训练环节，模拟出逼着的作战环境，毕竟不可能真的拿真机进行一些极端条件下的飞行。”
张海平对杨杰说道。
“我们会全力地满足军方的需要，争取在很短的时间里面向军方交付一批飞行模拟器。”
杨杰点头道。
“泰雷兹集团公司方面会同意？”
张海平开口问道。
“这款模拟器是我们双方共同开发出来的，所有的知识产权共享，而且硬件设备大部分都是我们华兴集团公司自己生产提供的，不存在什么限制。”
杨杰笑着开口说道。
“我对这款模拟器也是非常有信心的，因为我们能够最大限度复制飞机驾驶经验，也是现阶段最逼真和最有效的培训工具，我们是想希望两年后能够正式地向市场上供应这款模拟器。”
“当然，这套模拟器的技术之后我们会移植到国内直升机平台和战斗机平台上面，帮助军方培训飞行员，尤其是一些非常复杂任务的演练，让军方以最小的成本培训出更多的高技能的飞行员出来。”
“你们公司研发的这套模拟器做得如此逼真，我看运用在海军部队的潜艇和水面舰艇的训练方面也是非常可行的，你们公司愿意向军方提供这方面的模拟器术？”
“这个没有问题，我们可以根据军方的需要开发出这样的模拟器出来。”
杨杰点头答应下来。
现在这些西方国家的一些公司已经研制出了潜艇和水面舰艇的模拟器来为自己的国内的海军部队进行舰员的培训和舰船的机械维修模拟训练。
爱尔兰的Transas海洋有限公司也是很早就进入了国内，是一家包括成套船桥系统、数字产品和电子海图的全球海事导航解决方案、专业培训和模拟服务以及船舶交通控制系统的产品技术服务公司。
这家公司也是研制出了一套水面舰船的舰桥模拟器，国内也有采购这样的模拟器。
这家公司提供的模拟器由控制平台、个人显示器和系统进行交互等组成，以供受训者或者受训群体进行训练。
这家公司一开始就从事航海、航空电子设备为主的高科技企业，很早就在这些方面开展业务了，现在公司有1000多名计算机软硬件工程师、机电工程师、专业制图师、指导船长和轮机长组成，技术实力还是非常强的。
不过军方也不可能将自己设计研制的舰船的资料交给这么一家外资企业来帮助自己来制造军用舰艇的模拟器，所以这家公司在国内提供的是商业船舶的模拟器系统。
这家公司比较注重水面的波浪、映像、和闪光模型的建模，这方面做得比较好，所以能够生成比较真实的海景。
另外这家公司常年在这方面进行开展业务，积累了大量的数据，计算机软件包括了丰富的数据库，其中在舰船模型库中，有个扩展数据库，不同舰船有不同吨位，大小和外壳，包括集装箱船，油船，气垫船，渔船和客船，渡船，特殊用途的军用和商用舰船等。
而在辅助物体库中，可以在生成一个训练练习时，由控制台能够在被选择的海域加入辅助物体，包括不同类型的建筑物、机动车辆、起重机和油船。
海域库则包括重要航行区域，港口电话，包括大量的岛屿和航线。
并且控制台能够定义海平面高度，增加目标和自己的舰船，能够定义天气条件，完成各种极端条件下的模拟训练。