敌机距离航母已经不到三千米了，随时有可能投下航空鱼雷。
没有时间瞄准，打不中也没关系，炮弹从敌机附近飞过，或者落在附近海面上，都能对敌机的飞行员产生干扰。
即便是最优秀的飞行员，也很难在枪林弹雨中做到心如止水。
在随时可能中弹的恐惧情绪的支配下，不但容易犯错误，原本早已熟练掌握的简单动作也会走形。比如在投下鱼雷的一瞬间，握着操纵杆的手轻微抖动几下，飞行方向由此产生了偏差。
这其中的任何一个因素，都有可能让攻击行动功亏一篑。
也就一眨眼的功夫，左侧两架97舰攻就被弹雨笼罩了。
被四十毫米炮弹击中后，两架鱼雷机像是喝醉了的壮汉，一头栽进了大海，其实是在海面上撞得粉身碎骨。
只是，另外三架97舰攻趁机把距离缩短到两千米。
十二座高射炮都没有来得及重新瞄准。
大概是担心被击落，三架97舰攻均在这个时候投下了鱼雷，随后就转向，改出了攻击航道。
警报响起。
不是空袭警报，是鱼雷撞击警报。
几乎同时，“横江”号开始速转向。
按照规避战术，“横江”号应该左转，也就是把舰首对准鱼雷来袭的方向，毕竟舰首被鱼雷击中，航母还能够航行，如果舰尾遭到了爆击，推进系统与转向系统完蛋，航母就没办法航行了。
可是，敌机是从左后方逼近。
也就是说，如果向左转，航向需要调转大概一百三十度，才能对准鱼雷来袭的方向。
相反，如果向右转，只需调转五十度。
不管往哪边转，都不能把宽大的侧舷对着鱼雷，也就得尽快完成转向，降低战舰在鱼雷来袭方向上的投影长度。
这是任何一名舰长都明白的基本战术。
航空鱼雷的射程短，速度却不慢，而航母的转向速度未必有多快。
“横江”号没有左满舵，而是右满舵。
在速转向的时候，刘向真已经回到自己的位置上，其实是一名航空作战中心的参谋军官让出的位置。
那三架97舰攻已经飞走了，其中一架还拖着黑烟，看样子很快就会坠毁。至于那几架零战，早已飞得无影无踪了。
右侧，“南江”号的高射炮正在开火。
用的是一百三十毫米高射炮，而且是在朝东北方向开火，看上去，应该是在拦截逼近的敌机。