物联网的概念实际上并不新颖,相反的,它都可以说是老掉牙的玩意了
可事实上,一直到最近这几年,尤其是随着智能手机的推广和普及,它才开始全面进入普通人的生活里,尤其是越来越多的服务跟手机联系在一起的时候,所有人才开始对物联网有一个更新更全面的印象和概念。
物联网的核心是什么？
很多人自然而然会想到是网络,可实际上网络是基础,传感器才是关键
所谓的打造智能城市物联网,最关键的核心就是让那些传统的,类似于垃圾桶、交通信号灯、公交站点等等,甚至是一栋高楼大厦,这些死物都能够开口说话,而让他们开口说话的恰恰就是传感器。
很难说到底是先有物联网概念,才造就了传感器的发展,或者是直到传感器的出现和发展,让物联网的实现变成了可能,但所有人都很清楚,传感器以及集成了传感器的传感网络,是物联网实现的两大核心基础,失去了其中一样,都不可能成功。
为什么宙斯二代手机能够大卖特卖,并很快引起了其他手机制造商们的纷纷跟风？
就是因为里面增加了光线感应器和陀螺仪,这两种都是传感器中的一种,而在当今世界上,传感器的种类成千上万,早已分别应用在各行各业各领域,如果没有传感器,这个世界将不知道要变成什么样子。
叶子科技在国内成立半导体研究中心,不仅仅是跟中科院合作,同时跟厦门大学、北京大学、复旦大学等国内多家知名的大学学府、研究机构进行合作,资助他们投入这一方面的研究和开发,每年在这上面不知道投入了多少钱。
不仅如此,叶子科技自己也收购了多家中国和美国的半导体企业,而且不停的投入研发,也有不少的产品,都应用在了平板电脑上,而且接下来叶子科技还将继续投入半导体方面的研究,因为这个市场的未来前景是在是太大了。
用叶秋的想法,暂时来说,由叶子科技做后盾,大力支持半导体研发,等到公司在半导体方面形成了足够的技术和产品的时候,再单独分离出去,形成公司旗下的一家子公司,就好象三星集团分离三星电子一样。
不仅如此,目前叶子科技也准备将公司旗下业务逐渐分离,形成独立的子公司,这将是叶子科技成立以来的第一次公司结构的大变动,伊丽莎·穆恩认为,只有通过这种分离,才能够让公司的业务进一步激发活力。
而对于半导体业务,叶秋希望能够具备整条产业链,从设计、制造、封装到销售,变成一条龙垂直整合型半导体公司,就好象英特尔、德州仪器或者是英飞凌那样。
倒不是叶秋野心太大,想要垄断一切,而是必须得这么做,因为叶子科技现在的业务铺得太大了,如果技术研发和产品配套方面没有跟上的话,早晚还是要吃上大亏。
就好象目前叶子科技的另外一项非常重要的业务,智能汽车。
叶子科技本身对汽车行业并不熟悉,为此还招聘了不少这一方面的专家,同时跟多个汽车厂商,包括通用、福特、宝马、奥迪、奔驰和大众等车企形成合作,由他们来提供专业支持,而叶子科技研发智能化解决方案。
目前叶子科技已经有了一个大概的成果,汽车厂商们也从中看到了前景,其中有两个方面很重要,一个是叶子科技对智能汽车的定位,安全和方便。
科技永远都是一把双刃剑,有好的一方面,但也一定会产生风险和危机,所以科技最最重要的不是一味的追求先进,而是要在确保安全可靠的情况下追求更加便捷,为人带来便利。
所以,从一开始,叶子科技对智能汽车的定位就是安全和方便,让人、车、生活有机结合在一起,而不是一味的单纯的只是把移动互联网带入汽车,那又有创新性可言？
那么,第二个方面,请问,在汽车内,什么样的操作方式最便利？
鼠标？触控？键盘？错,是语音
所以,叶子科技收购了nuau公司,这是一家业界最大的专门从事语音识别软件、图像处理软件等方面研发和销售的公司,全世界ru上的语音识别都来自于他们的技术。
语音这种操控方式,你用在手机,用在平板上,它都显得有点鸡肋,甚至叶秋前世有电视厂商用语音来控制电视,我的天啊,这得有多无聊的人才会对着电视说话,而且如果坐在客厅里,家里来客人了,你用语音控制电视？或者,伸出手在半空中比划？
不同的操控方式都有适合他发挥的环境,例如语音识别,那就得在你的双手无法得到解放的时候,例如你在开车的时候,所以叶子科技才会下大力气收购nuau公司,就是为了完善智能汽车的重要操控手段。
当然,这并不是说语音识别只能应用在汽车上,而是说应用在汽车上会体现出优势,而叶子科技也在研发一些语音应用,同时也打算对外开放一些技术,吸引开发者进入,但目前语音还有一些问题,例如语义的识别,听清楚很容易,但听得懂很难。