这其实就是拿现在赌未来。
局外人看上🛈去很明白，未来可期，自然要赌。
但身为局内人，谁能看得清
就🂀好比炒股，也是🇷🝍拿现在赌未来，几个人敢把全部家产变卖了，赌上去
或许你会说，股市信息万变🀼🂉，就不说出个黑天鹅一下子大盘崩塌，庄家坐庄之类⚨的，就能搞死人，不确定因素太多了。
但宰修勇现在的行为，风险一样是不小的。
说不准明天就天降陨石把杜嘉砸死了呢
而且杜嘉的产品，现在都是概念性🛣🞍💺的，只有箭蚁即将上市，但还没有面临上市大规模用户的考验。
这里面不确定因素太多了。
比如自燃，比如智能系统失控，🐱甚至各🛝🝓种阴🙿谋诡计。
哪一项都是致命的，都比股市要严重的多。
起码股市不🛈是一天跌完的，肯认输，卖了就能止损。
但很🄁🝲多企业，遇到事，那就真是会🛣🞍💺被一棒子打死。
而且蚂蚁智行前期为♢🎃了占领市场，卖一辆亏一辆，虽然靠售后能回点🁧血，但售后是漫长的消费行🚓📁为，不可能人家一万公里小保养一次，你就收人家五千块钱吧
二十万以内级别的品牌，小保养一次5001📿000🂵算是平均水平。
公司内部测算过，刨掉售后直营店的人工、店面等成本，平均一辆车要🟡🞰🗶年时间，才能把一万块给赚回来。
这其实是巨🛈亏的，但一个新的品牌建设起来，哪里是那么容易的
君不见某致汽🙵🎭车，拿了最安全省内车的称号，巨亏70亿，🄔☽最终也是破产清算卖与他人吗
比起这来说，每辆车亏一万块，算个屁啊
一万辆才亏一亿。
按🂀照杜嘉的想法，新的汽车品牌，第一年能卖一万辆就已经🄔☽是很成功的了。
很多新创的🛈汽车公司，都是经过几🛣🞍💺年的时间，才达到上万的销量。
小彭汽车的何小彭就说过：“以🐱前看别人造车觉得100亿太夸张了，现在觉得200亿都不够花”
蔚莱汽车的李滨在2016年也说过：“一个新创的公司没有融到200亿，是很难开始一个💁新🚓📁的汽车品牌”👒🈑
对🂀了，蔚莱4年亏损了50亿美元，然后因为📿去年卖了2万多辆车，又被投资了70亿。