对特🚣斯拉汽车，🄪韩皓其实没有什么兴趣，他只是对熊繁星赞不绝口的电池技术感到新奇。
一家没有自己的造车工厂的互联网企业，力图🛡打造新一代的互联网汽车，这样的噱头听上去很美，但韩皓却觉得对方过于自信了。🐡
就连自己，近期一切🆌所做作为，都为了下一个互联网时代的汽车布局，却依旧无法敢说一定🝓📪成功。
“🃔我们可以寻找对♅🆁方合作开发汽车电池技术，但如果他们真需要战略投资才肯打开大门的话，那我可以小规模投资他们的技术🔘🀶。
不过在这之⚼🖳外，我们自己也可以研发1865🛡0锂电池。毕竟18650电池技术难度不高，只不过核心技术掌握在日系电子品牌手中而已。”
熊繁星的美国之行取得了一个不错的思路，中🛡华集团一样可以自己干👋，实🚷际上18650电池技术并不是很难攻克。
这同样意味着中华集团的收购对象不再局限在从事汽摩电池行业的厂家，还能延伸到为手机、笔记本电脑等代工生产的🗂电池企业。
正好一家叫“新能源科技有限公司”（ATL）的企🔯业因为大股东撤资，正在对外寻求🔟🁼可靠的战略投资。
ATL是由一群在日系品牌T☵🃱DK子公司SAE离职的技术团队创立，跟老东家注重独立读写硬🐄☾盘、录像机磁🐋头不同，他们看中了聚合物锂电池技术，跟美国贝尔公司购买了相应的专利技术来发展。
在锂电池技术被索尼、松下、日立等把持的时代，好比18650锂电池🚷就由索尼公司发明推广，ATL打算进入这个被日系垄断的行业。
通过解决贝尔电池技术带来的鼓包问题，ATL迅速获得💚了第一桶金。不过在电池领域，自2⚎003年起其他竞争对手纷纷跟进打起了价格战。
尤其是大股东凯雷资本的合伙人在参观了国🂹📩内其他电池企业后，断定今后这个领域将会是竞争激烈的红海，建议风投基金退出电池项目，不再追加任何投资。
凯🃔雷资本连同其他投资人一♏致准备出售手中的股份，以求套利逃离这个被他们认为没有未来的领域，而A🎿TL的创业者打算继续在这个行业干下去。
这个时😭候，由🂌谁来接盘就🄪🀘影响到ATL的未来！
凯雷资本在ATL已经投入超过3000万美金，现在他们对🎂外🏴出售大股东股份，标出了价高者得的消息。
作为ATL创业团队曾经的东家，TDK有意接手，但要求掌握公司的控制权。另外，还有一家来自美国的高科技公司，也想在中国寻🐲🃯找电池的代工厂，加入到🕗竞标行列中。
俗话说，赶得早不如赶得巧。
正好熊繁星⚼🖳从美国回来，把收购的🝄对象扩大，ATL进入了他的视野👋之中。
ATL公司的🂌创业者都是华人，他们中来自两🛡岸三🅤🈟⛎地，属于联合部队。
熊繁星应邀到南🄪粤省的ATL公🍽🍧司参观，他实地考察一二，看看对方是否是自己心仪的合作伙伴🐄☾。
“真要把公司卖掉，我还🄪🀘是愿意由中国人接手。无论日美资本，都不是很理想的大股东。”
在得知大股东即将退出📹☌之际，AT🝄🝄L公司的创始人如此说道。
“如果中华集团进入的话，我们再不济可以依靠他们获得电动摩托车的订单可以存活。依照我⚎们跟对方初步沟通，他们更在乎是将来电动汽车的电池技术研发。
说实话，这也是未来我们锂电池行🝄业♐的发展方向。”
在ATL公司内部，🆌创业管理层倾向于能卖身给中华集团。