别说这些省内品牌了。
这些年造车新势力最牛的当属特斯拉了吧事实上很多人都不知道，特斯拉在🂣🐣03年7月就成😻立了。
至今1💈7年，除了偶尔几个季度盈利意外，它其实一直在亏损🐕的。
如果按照年来计算，这17年，它从🗪🞚🔩未盈利过。
而且它17年，才卖了百万辆汽车。
17年总共亏损了近千亿人民币，相当于每⚏天👦亏损亏损100🐕0多万，又相当于每卖出去一辆车，亏损10万。
对了，蔚莱其实亏损的速度也很快，16年到19🟤🟋🛥年，亏损2🐕80亿。
亏损一定赔钱吗
资本并不是那么简单的
瑞幸咖啡也亏损呢但老板们可是大赚特赚的⚏。
丰田一直在盈利但亏损千万的特斯拉，在市⚏值上已经超过丰田，成为全球车企市值第一的企业了。
省内某企业为了获得特斯拉百🙂🚒分之五的股份，可是花了100多亿，这还是在2017年。
这得靠多少🝻🐔⛉小学生充值才能赚到100多亿啊👦
所以比起🌣🀻🂁这些，杜嘉一辆车亏一万块，算个屁啊
未来如果蚂蚁智行无法成🞾为全球市值第一的车企，那肯定是亏损的不🛬够多。
当然，这和杜嘉的思维也是有关系的。
他一直搞不懂商业或者说资本运作。
做生意💈难道不是控制🌉☼🄮亏🃍🖤损，争取盈利，然后越做越大吗
但现在资本可牛坏了，🃍🖤根本不需要🙙知道怎么赚钱，就好像共享单车一样⛌，先把市场圈起来，天使轮、a轮、b轮直到上市。
咦，明明亏到⚆姥姥家了，怎⛑🙯么🙂🚒搞得老板和投资商们都赚钱了
最终谁亏钱了
咱也不知道，咱也不敢说。
但杜嘉很不喜欢这样。
他也不想去弄明白。
在他看来，现在188万🞾的价格是亏损的，但随着生产熟练度的增加，随着零配件价格的降低，两年内1🎂🎒🐥88万的价格是能打平的。